Cette semaine nous avons battu de nouveaux records, comme diraient nos amis English: "Sky is the limit". 
On en est à la 15ème anecdote, c'est que je commence à fatiguer. Mais d'ici que nous arrivions à la fin de mon inspiration, profitons-en...

 

13/- Un fauteuil ça vaut son pesant d’or et sous ces airs d’increvables il faut tout de même le manier avec précaution. J’ai appris cette leçon à mes dépends lorsque j’ai utilisé une compagnie aérienne pour un voyage. Les gens qui manient les bagages ne semblent pas faire la différence entre un fauteuil et une valise. Lorsque j’ai voulu récupérer mon fauteuil au terminal c’est un fauteuil fort mal en point qu’on a remis à ma disposition. J’ai dû rentrer en taxi jusque chez moi avec ma valise mon fauteuil fortement abîmé et inutilisable et un tank (fauteuil incontrôlable) gentiment prêté par l’aéroport. Le privilège de rentrer avec tout ça fut le fruit d’une longue négociation, sans cela je siègerai peut être encore au terminal d’arrivée.

Avis aux manipulateurs de nos bagages, au prix où coûtent nos fauteuils, prenez en soin, s’il vous plait.

P.S. : je n’ai jamais été dédommagé des frais de taxi pour rentrer chez moi car selon la compagnie aérienne, elle n’est pas tenue de rembourser les frais occasionnés par la dégradation d’un bagage (mon fauteuil étant considéré dans ce cas là, aux yeux de la compagnie, comme un bagage)

 

14/- Ma passion à moi, c’est les rues pavées. Dans l’époque qu’est la notre il reste encore en France un grand nombre de routes pavées et heureusement… Une route pavée donne un charme incontestable à une rue, mais cela devient un véritable calvaire pour toutes les personnes en fauteuil roulant qui veulent y pénétrer. En effet, sur ce genre de revêtement les petites roues de devant se plantent dans les interstices et si vous n’y prenez pas garde, vous partez pour un joli soleil.

 

15/- L’autre jour à Paris j’attendais sagement mon bus comme tous bons parisiens. Heureux que mon bus arrive je m’apprête à monter, ou plutôt à me jeter dans le bus devrais-je dire. Celui-ci n’était malheureusement pas adapté mais en temps normal avec l’aide de quelqu’un voire même seul je parviens souvent à mes fins. Sauf que ce jour-là, le chauffeur n’avait pas l’attention de me faire monter dans le bus et m’a conseillé de prendre le prochain bus. Le prochain bus, quelle blague… Celui-ci n’était pas direct et nécessitait que je fasse un changement et que je traverse tout Paris afin de me rendre à destination. Finalement, j’ai dû me rendre à un autre arrêt de bus tout en traînant ma grosse et lourde valise.

J’ai entendu dire que les métros ne seront pour le moment pas rendu accessible, les investissements seraient bien trop importants. La RATP mise donc sur le réseau des bus.

 

A vendredi prochain pour de nouvelles aventures…

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Bonjour à tous,

 

Aujourd’hui, je fête avec vous la journée record de fréquentation sur ce blog, en date de mercredi. Plus de 90 visiteurs uniques en une journée, ceci combiné à une liste d’inscrits toujours plus importante, c’est magnifique.

Merci…Allez on continue…

 

10/- Commençons par parler un peu du handicap. Il y a différents degrés de handicap et selon leur importance les noms diffèrent. On peut déjà faire une distinction entre tétraplégie et paraplégie. La tétraplégie étant une paralysie des quatre membres soit généralement une lésion au niveau des cervicales. Plus on descend vers les lombaires ou le rachis plus on « s’approche » d’une paraplégie qui est une paralysie des membres inférieures. La tétraplégie, ainsi que la paraplégie, peuvent être complète ou incomplète ainsi deux paraplégiques à niveau de lésion identique peuvent avoir une motricité et une sensibilité différente.

Bienvenue dans le corps humain…

 

11/- La maniabilité du fauteuil est une chose très importante que l’on vous enseigne dès vos premières semaines de rééducation. C’est lors de cette étape qu’on apprend à faire du « wheeling » qui consiste à lever les roues de devant. Cette technique peut être utilisée pour frimer mais s’avère surtout très utile pour surmonter les obstacles de la jungle urbaine. Pour se faire il vous suffit de trouver votre point de gravité, celui-ci étant différent pour chaque fauteuil… Un mauvais calcul et c’est soit la chute en arrière avec une pléthore d’accidents possibles soit une chute en avant si votre fauteuil bute sur l’obstacle. En cas de chute, le tout est de se rattraper rapidement et avec style, pour sauver la face…

 

12/- Les roues d’un fauteuil peuvent utiliser un grand nombre de pneus mais grossièrement vous avez deux catégories, les pneus pleins et les pneus avec une chambre à air. Avec le moindre saut de trottoir, les pneus pleins vous font tressaillir toute la colonne jusqu’aux cervicales avec l’avantage de s’user moins vite et d’être increvables. Les pneus avec chambre à air sont selon moi bien plus confortables mais ont un inconvénient majeur : la crevaison. 
Au détour d’une rue, qui aurait accueilli la veille un match de foot avec son lot de bières bues et fracassées sur le sol et vous êtes bons pour la réparation sommaire et improvisée. Et quand cela vous arrive deux fois de suite, vous vous demandez s’il ne valait mieux pas rester au chaud chez soit.
Bien sûr, le meilleur des deux mondes existent, il faut juste mettre plus de 30€ pour un pneu...

 

A vendredi prochain pour de nouvelles aventures…

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